กล่องเกียร์ T-shaft มีสามเพลา: อินพุตและเพลาเอาต์พุตขยายออกทั้งสองด้านของตัวเรือน โดยทั่วไปจะใช้ในตัวลดเกียร์เครื่องยนต์ด้านหลัง เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่ที่ 90 องศาซึ่งกันและกัน
1. ปลอก: การหล่อด้วยเหล็กหล่อเหล็กกล้าสูง FC-25
2. เกียร์: การใช้การประมวลผลมอดูเลต 50 CRMNT ที่มีคุณภาพสูง
3. แกนหมุน: ทำจากการประมวลผลมอดูเลตเหล็กโลหะผสมความบริสุทธิ์สูง 40CR ที่มีความสามารถในการโหลดหนักสูง
4. แบริ่ง: ติดตั้งตลับลูกปืนลูกกลิ้งแบบเรียวหนัก 5;
5. ซีลน้ำมัน: ซีลน้ำมันสองชั้นนำเข้าพร้อมกับความสามารถในการป้องกันการรั่วไหลของฝุ่นและน้ำมันสูง
1. มาตรฐานและต่าง ๆ อัตราส่วน 1: 1,1.5: 1,2: 1,3: 1 ทั้งหมดเป็นอัตราส่วนที่แน่นอน
2. เมื่ออัตราส่วนไม่ใช่ 1: 1 และเพลาเฟืองเป็นอินพุตดังนั้นเพลาข้ามคือ
ลดเอาต์พุต
3. เมื่ออินพุตเพลาข้ามเพลาเฟืองจะเพิ่มเอาต์พุต
4. เฟืองมุมเกลียว, เกียร์เสถียร, ระดับเสียงรบกวนต่ำ, การสั่นสะเทือนขนาดเล็ก
และความสามารถในการโหลดที่แข็งแกร่ง
5. มีเพลาอินพุตคู่
6. มีเพลาเอาต์พุตหลายตัว
7. มีตำแหน่งการติดตั้งใด ๆ
1. การเกษตรและอาหาร
2. อาคารและการก่อสร้าง
3. ป่าและกระดาษ
4. การประมวลผลโลหะ
5. อุตสาหกรรมเคมีและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
วัสดุที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อ/เหล็กดัด |
ความแข็งที่อยู่อาศัย | HBS190-240 |
วัสดุเกียร์ | เหล็กโลหะผสม 20CRMNTI |
ความแข็งของพื้นผิวของเกียร์ | HRC58 ° ~ 62 ° |
ความแข็งหลักของเกียร์ | HRC33 ~ 40 |
วัสดุเพลาอินพุต / เอาต์พุต | เหล็กโลหะผสม 42CRMO |
ความแข็งของเพลาอินพุต / เอาต์พุต | HRC25 ~ 30 |
การตัดเฉือนความแม่นยำของเกียร์ | การบดที่แม่นยำ 6 ~ 5 เกรด |
น้ำมันหล่อลื่น | GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
การบำบัดความร้อน | การแบ่งเบาอารมณ์, ซีเมนต์, การดับ ฯลฯ |
ประสิทธิภาพ | 94% ~ 96% (ขึ้นอยู่กับขั้นตอนการส่ง) |
เสียงรบกวน (สูงสุด) | 60 ~ 68dB |
อุณหภูมิ เพิ่มขึ้น (สูงสุด) | 40 ° C |
อุณหภูมิ เพิ่มขึ้น (น้ำมัน) (สูงสุด) | 50 ° C |
การสั่นสะเทือน | ≤20µm |
ฟันเฟือง | ≤20arcmin |
แบรนด์แบริ่ง | แบริ่งแบรนด์ China Top, HRB/LYC/ZWZ/C&U หรือแบรนด์อื่น ๆ ที่ร้องขอ SKF, FAG, INA, NSK |
ตราประทับน้ำมันแบรนด์ | NAK --- ไต้หวันหรือแบรนด์อื่น ๆ ที่ร้องขอ |
ที่อยู่
เขตอุตสาหกรรม Mocheng, เมือง Aohong, Pingyang County, Wenzhou City, มณฑลเจ้อเจียง, จีน
โทร
หมายเลขโทรศัพท์.:
อีเมล